博主实测比亚迪秦L续航银行配资渠道银行配资渠道

我们驾驶比亚迪秦L从西安启程，目标直指长春，旨在测试其能否一鼓作气完成这段旅程。出发之际，准备工作已就绪：油箱加满并贴上了封条，充电口同样封闭，确保测试公正。车内乘坐两人，车辆状态为满油满电，初始总里程数为3765公里，小计里程清零。我们选择了ECO模式，空调设定为24度自动调节，能量回馈设为标准，SOC值调整至15%，启用智能保电功能。博主实测比亚迪秦L续航。

首日实测，尚未出发空调已消耗2%电量。考虑到驾驶安全，避免疲劳，我们首站定于长治，距离约500公里。接近目的地时，外部条件包含爬坡与降雨，行驶至山西长治，共计505公里，油电总续航减少了313公里，剩余续航超过1700公里，表现出色。

次日行程中，自长治海拔900米下降至沧州海拔20米，得益于长下坡，当天续航表现优于首日。

进入第三天，从沧州前往锦州，途中遭遇持续横风，对车辆能耗产生一定影响。抵达锦州后，总行程657公里，续航消耗729公里。

最终日，我们由锦州直达长春，意在挑战车辆极限。此次测试未刻意节油，行驶速度贴近日常驾驶习惯，多数路段保持正常行驶速度，除交通拥堵外。测试全程空调保持24度自动模式，电子设备均使用车载电源充电。

在未显示具体剩余里程的情况下，工程师预计车辆还能行驶约150公里。最终，车辆在2409.5公里处因动力受限而停止，实现了满油满电的超长续航。尽管已是深夜且饥肠辘辘，但目睹这一工业奇迹——比亚迪秦L DM-i的非凡表现，我们倍感振奋。

总结而言，从西安到长春的行程中，比亚迪秦L DM-i以80公里纯电续航版本和65升油箱，完成了2409.5公里的壮举。此行穿越不同地形，包括高原、平原、山地以及面临海边横风，途中虽有急加速和急减速导致能耗增加，但整体表现超乎预期。未来，更多实测结果或将涌现，感兴趣的朋友们也可亲自试驾体验，感受其卓越性能。

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